Bombardovací činnost 2/JG26

[2/JG26_Fokusak]

Včera mě to bombení fakt moc bavilo ale nikdy jsem nebombil z levelu přes bombardovací zaměřovač a chtěl bych se to naučit. Zkoušel jsem instruktážní video přímo va hře, kde je sekce bombing HE 111. Bohužel je v anglině kterou nevládnu. Vladis říkal že má ví jak to počeštit, tak pls sem s tím..Ď

[2/JG26_Achileus]

Bombardaci chtelo by to nas trochu vyskolit at to pekne svisti

[2/JG26_Vladis]

Jasne foky rad pomzem.
Tu to je...
postup: 1. Stiahnutie, 2. rozpakovanie ZIP suboru, 3. rozpakovany adresar Training nakopirujes do hlavneho adresara sturma.
A./ Ak spustas cistu verziu (napr 4.12) a + musis mat v configu nastavenu lokalizaciu CS, tak ti to uz pojde.
B./ Ale ak pojdes cez HSFX, tam CS lokalizacia v config nefunguje! Tak postup je jednoduchy ale pracnejsi: (mozes ale nemusis zalohovat povodne subory priklad He-111_Bombing.msg) a na novo rozpakovanych suboroch zamazes len koncovku _cs Teda priklad He-111_Bombing_cs.msg na He-111_Bombing.msg a hotovo bombrdovanie Henkelu ti pojde uz po CZ

http://ulozto.sk/xEKjKZt7/training-zip

[2/JG26_Vladis]

Tento obrazok vystihuje strmhlave bombardovanie a spravne zameranie ciela aj pri mensich uhloch klesania napr 45°.
Pri spravnej nastavenej rychlosti, (mozno aj vyske...ale nastavenie vysky mozno je len bzuciak, aby si vedel kedy odhadzovat) automatika BZA dopocitava uhol, takze ciel treba dat do zakritu s "kravatkou" a nie s krizom. Samozrejme cim strmsie klesanie, tym kravatka pojde blissie ku krizu.

[2/JG26_Achileus]

to zni dobre pomalu je s toho manual na bombovani asi budeme muset vydat odbornou publikaci

[2/JG26_Vladis]

moze byt.
...Ked nad tym premyslam, tak je potrebne nastavit aj tu spominanu vysku odhodu, a ked zaznie bzuciak odhodit.

[2/JG26_Krak]

Na ja.. kravatka, vcera som ju skusal offlajn. Jediny problem vidim v nastaveni rychlosti pre cas odhodu. A zatial mi vychadza to, ze si to musim jednoducho nabiflovat cvicenim. Cize mat niekde bokom popisany pomer rychlosti k pociatocnej vyske. Z cistych 4km a pri nastavenej vyske odhodu 1km pri dajve na vzdusne brzdy urobim zhruba 530km/h, jak sa vyspim. Ale aj slabych +-20km/h robi s kravatkou rozdiel a bomba moze spadnut aj 50m dalej. Jak mas 500kg a ides na kolonu, tak to sere pes, ale pri tazkych tankoch skratka si mimo.

[2/JG26_Vladis]

No mas pravdu o tej rychlsoti, prave som to skusal (podla zevraj doboveho manualu dole)
0-plyn, zavret radiator, trimre na cervenu znacku teda asi 0, zapnut vzdsune brzdy......naskor ciel drzat v kruhu-kriziku, ale pozerat jednym okom aj vysku a tesne pred pozadovanou vyskou (bzucakom) pritiahnut! a ciel drzat na znacke(kravatke) a akonahle zaznie bzuciak, sup sup......(tuto cast som si uprvil lebo ktovie ci je to presne prelozene z nemciny)

Ja som to skual zo 4000m, nastavene 560km/h, vyska 1200m, 4x250kg, ciel bol T-cko letiska (betónového taka biela ciara)....a celkom presne to padalo +- 10m.
Na co si dat velky pozor v dive, je drzat lietadlo (kridla) rovno s horizontom inak to potom pada hocikde!!!


****************************************************************************************
These are the actual instructions from the historical Fl Üb 8-179/4 manual.
(Traditional method with "Dive Automation")

1. Close radiator.
2. Set propeller pitch to 100% (Auto).
3. Set bombsight speed to estimated drop speed (can also adjust during dive).
4. Set bombsight altitude (for example 1000m).
5. Center trim (on Ju88 red marks).
6. Press Divebrake button (this will also trim plane to dive).
7. Set power to idle (0%).
8. Take aim with ring in top part of the sight. Also take note of the dive
bombing marker ("Krawatte") below the ring on the vertical line.
9. Hold target in the ring until you hear the drop altitude warning buzzer.
10. Pull up so that the dive bombing marker becomes superimposed on the
target. Hold steady for a moment.
11. Press the bomb release button (this will also initiate the pull-out by centering
the trim again).
12. Press the divebrake button again to raise the brakes up.
13. Apply power slowly to avoid overspeeding the engines.
14. Open the radiator and adjust prop pitch for cruise, if necessary.